Con el Seat Altea XL puedes circular por caminos en buen esta­do, pero no te recomenda­ría adentrarte mucho más allá, ya que ni por neumá­ticos (Pirelli PZero Rosso), ni por el propio concepto del coche saldrías airoso y puedes acabar con las llan­tas desequilibradas, algún que otro raspón ... o avisan­do a alguien para que vaya a sacarte con una eslinga. Pero si no le pides mucho no te defraudará. El plus de la tracción integral es una gran ayuda cuando el terre­no es arenoso o hay un poco de barro o piedras sueltas y tampoco se comporta mal en zonas complicadas que un turismo normal no po­dría superar. Sin embargo, donde va a pasar más tiempo es sobre el asfalto, y ahí se desen­vuelve bastante bien. Es un coche ágil al que no le asustan las zonas vira­das gracias a un tarado de suspensiones enérgico y a una dirección que para sí quisiera algún turismo.