Escrito por Tendenzias

Seat Arosa 1.4 16v Sport 2000, la variante rebelde del pequeño modelo español

Esta variante del año 2000, del ya clásico Arosa, era una de las más equilibradas de todas, ya que el consumo final y las prestaciones que tenía se combinaban perfectamente.

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El Seat Arosa 1.4 16v Sport del 2000, tenia 100 CV bajo su capot, una potencia que en ese momento era bastante interesante para un modelo de sus características. Este motor fue introducido anteriormente por el hermano, el Volkswagen Lupo, un modelo que prácticamente es el que vemos en imagen, salvo que el Arosa tiene otras ópticas, parrilla y terminaciones.

Este Arosa se diferenciaba por tener una salida de escape más grande, (detalle que le daba al mismo un sonido más bronco y personalizado), por unos relojes en color azul y porque la palanca de cambios esta forrada en piel.

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El motor empujaba con fuerza los 910 kg que pesa el coche. La cilindrada es de 1.390 CC (76,5 x 75,6) y la compresión es de 10,5:1. La potencia máxima es de 74 kW (101 CV) a 6.000 rpm y el par máximo es de 126 Nm (12,8 a 4.400 rpm).

La velocidad máxima es de 188 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 9 segundos, y de 0 a 1.000 metros en 31 segundos. El consumo urbano es de 9,3 litros, el extraurbano es de 5,1 litros, y el mixto es de 6,6 litros / 100 km.

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El equipamiento era muy completo, en este incluía cierre centralizado, airbags frontales, laterales, ABS, dirección asistida, llantas de aleación, etc. El precio era de 2.250.000 pesetas (13.505 euros), con un año sin límite de kilometraje. El Arosa con este motor fue lanzado en marzo del 2000, junto a la versión TDI.

El Arosa será otro de los Seat que quedara en el recuerdo de todos los españoles, ya que fue un excelente coche.

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