En el León, como podemos apreciar, ha cambiado en la parrilla (FR), en los paragolpes y en las tomas de aire, en donde ahora las mismas son mas grandes y con un nuevo diseño (detalle necesario para amoldarlo al Exeo e Ibiza). Pero esto no es todo, ya que tiene unos nuevos grupos ópticos y una parte trasera completamente rediseñada, (en donde vemos las nuevas ópticas, ventana y parte baja).

Y en el caso del Altea, el mismo se renueva en todas sus versiones (Altea, Altea XL y Freetrack), en donde al igual que el León se le modifican los paragolpes, parrilla y parte baja, ya sea de su parte delantera y como trasera, logrando así asemejarse un poco al Ibiza y al Exeo.

Ambos modelos tendrán control de estabilidad (ESP), y en el León se le incorporara el control de estabilidad (ESP) con una nueva función (XDS), que funciona como un diferencial autoblocante electrónico.

Pero estos no son los únicos cambios, ya que también se modifican los motores: ahora tendrá uno de 2,0 litros TSI de 211 CV (para el FR), y el de 1,8 litros TSI de 160 CV, con cambio automático DSG con accionamiento desde el volante. También habrá un diesel de 2,0 litros TDI de 170 CV, con inyección directa por conducto común.

Y en cuanto al interior cambiaron el volante, el cuadro de instrumentos, la consola central, las tapicerías, los paneles de las puertas, el climatizador (bizona), un nuevo equipo de audio y navegador. Pero además estará como opción los faros de xenón para cortas y largas, con luz de día, faros antiniebla con alumbrado lateral y una cámara de ayuda al aparcamiento.

A mi modo de ver, este rediseño lo desvincula, (de mala manera) del diseño original, en donde por el solo hecho de asemejarse al Exeo, los mismos se ven obligados a tener un parrilla y una ventana trasera que lo desproporcionan, y lo hacen ver muy desparejo (no era necesario).

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