Sistema de refrigeración de un vehículo

El sistema de refrigeración de un automóvil tiene la función, por un lado, de eliminar el calor, y por otro, mantenerlo a la temperatura ideal para que los lubricantes no pierdan sus características.

Hay dos tipos de sistemas para refrigerar nuestro vehículo: sistema por aire y sistema por líquido (que puede ser agua o cualquier líquido especial).

El sistema por aire es muy utilizado en motores de motocicleta, plantas de poder estacionarias, propulsores de aviación y en autos como el Volkswagen Escarabajo, Citroen 2CV, Oltcit, Porsche, Chevrolet Corvair y los todoterreno Pinzgauer. En vehículos grandes también se ha utilizado, en algunos camiones y en automóviles como los Tatra V8 fabricados en República Checa.

Estos motores además tienen un radiador de aceite, que también recibe aire. Con ello se garantiza un manejo óptimo y eficiente de la temperatura, siempre y cuando el radiador de aceite esté limpio, ya que si esto no es así el problema de recalentamiento será muy grave.

La presencia y buen funcionamiento del ventilador es fundamental, porque esta clase de motores requieren 4.000 veces más aire que el volumen de agua necesario para enfriar un motor similar dotado de sistema de enfriamiento líquido.

En tiempo frío y cuando se enciende el motor, da igual el tipo de motor, el sistema cuenta con un sistema termostático, que restringe el flujo de aire fresco, hasta que el propulsor alcanza la temperatura óptima de funcionamiento.

El sistema de refrigeración es el encargado de mantener la temperatura óptima en todo momento y circunstancia de funcionamiento, sin importar si la temperatura ambiental es alta o baja.

La correa que acciona algunos de los elementos de este sistema es la correa de distribución, pero en la refrigeración líquida nos encontramos con:

  • La bomba de agua: que es la encargada de que el líquido refrigerante circule por el circuito de refrigeración.
  • El vaso de expansión: que contiene el anticongelante los aditivos y líquido refrigerante.
  • El termostato: es el encargado de mantener la temperatura en los márgenes adecuados, regulando el paso del refrigerante al radiador.
  • El radiador: donde se enfría el líquido caliente proveniente del motor.
  • El ventilador: que es el envía una corriente de aire al radiador para que cumpla mejor su función de enfriamiento.

El sistema de refrigeración por liquido (que puede ser agua o cualquier líquido especial) que es muy popular y se utiliza en la mayoría de los motores modernos. Este proceso es conocido como el sistema de Termo-Sifón, e incorpora una bomba dentro del sistema para bombear agua alrededor y enfriar el motor.

Para mantenerlo hay que tener en cuenta lo siguiente:

  • El tensado de la correa trapezoidal,
  • El estado y sujeción de los manguitos,
  • Las pérdidas de liquido (estanqueidad),
  • La verificación del ventilador eléctrico del radiador,
  • El termostato en mal estado,
  • El refrigerante,
  • Y vigilar atentamente las zonas frías que el anticongelante no llega a congelarse, pues puede romper el motor.

Siempre hay que mantener el termostato instalado sea cual sea el clima de operación, y que el motor tenga la proporción correcta de agua y líquido refrigerante siempre.

Además hay que asegurar que la parte frontal del radiador esté libre de cualquier material para permitir el buen flujo de aire, y que la correa de transmisión para el ventilador este en buen estado y se cambie regularmente.

Video. Prueba de hermeticidad en el sistema de refrigeración para detectar fugas de líquido refrigerante en los vehículos (Daihatsu Terios 2006):

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7 Comentarios

  1. JLARA dijo...

    MI AUTO TENIA UNA FUGA EN EL RADIADOR, LA REPARE, PERO AHORA NO BAJA LA TEMPERATURA, ESTO PUEDE SER Q HAYA DAÑADO LA BOMBA O EL TERMOSTATO?

  2. Otmane dijo...

    ¿a partir de que año la refrigeración de los motores es mayoritariamente por líquido ?
    se me puedes contestar a estas preguntas por favor :)