La oferta diesel en el Skoda Fabia se compone de tres propulsores: uno de 70 o 80 caballos de potencia, y finalmente uno de 105 caballos de potencia. Todos estos motores están asociados a una caja de cambio manual de cinco velocidades, aunque el motor de gasolina estará disponible con una transmisión automática de seis relaciones del tipo Tiptronic. Pudimos realizar una toma de contacto por tierras portuguesas con el modelo de 105 caballos de potencia, el más potente de la gama a gasolina. Este dulzor proporciona un buen rendimiento, con unas prestaciones notables para un coche con su categoría, aunque sigue siendo bastante ruidoso como el anterior Fabia, es un coche fácil de conducir, con un buen comportamiento dinámico y unas suspensiones que limitan mucho los balanceos de la carrocería. La dirección asistida electro hidráulica también tiene un buen tacto y la caja de cambios ofrece un manejo suave y preciso.