Respecto del conocido SsangYong Kyron, hay que decir que el cinco cilindros 2,7 litros de inyección directa ha demostrado sobradamente sus cualidades en sus hermanos Rexton y Rodius y, como no podÃa ser de otra manera, brilla igualmente a gran altura en el Kyron. No en vano desarrolla 165 CV y un par que supera los 34,5 mkg, lo que permite a este modelo alcanzar una velocidad punta de 185 km/h. Este motor, al igual que el 2 litros XOi se ofrece con cambio manual o automático, ambos con cinco relaciones. Las versiones que montan este último, también disponen de suspensión trasera de tipo independiente, mientras que el eje rÃgido es el sistema que se adopta con la caja manual.
Lo que sà incorporan todos los SsangYong Kyron es la caja de transferencias o reductora. y es que, si bien es verdad que el aspecto del Kyron es el de un SUV (y asà es como su importador nacional lo pretende vender por estrategia comercial), este modelo está mucho más cerca de lo que es un auténtico todo terreno. Prueba de ello es que cuenta con un robusto bastidor de largueros, reductora y suspensión trasera mediante eje rÃgido excepto, como se comentaba anteriormente, la versión 270 XOi con cambio automático, y se ha podido comprobar a lo largo de una presentación celebrada en el desierto del Túnez, este modelo ofrece notables cualidades en conducción fuera de carretera y en este territorio se sitúa muy por encima de la media en esta categorÃa.
Otros ArtÃculos en EspacioCoches: Chevrolet Volt, algo impresionante que el futuro guarda celosamente / BMW X6, la sorpresa del 2008 / BMW 650i, Porsche 911 Targa 4s y Mercedes SL500, diversidad que encanta/ Mercedes tiene una solución para el R8 de Audi / Chrysler Sebring y Volkswagen Passat, el duelo continua / Buick Enclave, el todo terreno mas grande la firma americana / Citroen Berlingo 2008
Comentarios: