El motor ha sido sometido a grandes cambios para poder administrar los dos combustibles, de esta manera las válvulas, anillos de pistones y pistones han sido sustituidos y la centralita ha sido renovada para poder detectar y trabajar con los dos combustibles. Un trabajo de ingeniería que ha conseguido unas cifras de prestaciones elevadas para un motor muy pequeño, con unas emisiones ajustadas que le permiten cumplir la norma Euro5. Este coche posee tres tanques con 22 kg de capacidad para el gas natural, y un tanque de 31 litros para la gasolina. Con un consumo de 5,2 kg de gas natural cada 100 km, la autonomía del Passat se sitúa en los 790 km., con una aceleración de 0 a 100 de 9,7 segundos y una velocidad máxima de 210 km/hora. Gran paso de la industria alemana que consigue mejorar nuevamente los motores de gasolina para conseguir cada vez mayor potencia con menor consumo y además, introduce la posibilidad de utilizar un tipo de combustible que hasta ahora no tiene mucho uso en la automoción. Aunque no parece la solución definitiva a la actual crisis de los carburantes, puesto que el gas natural es un producto que tiene los mismos problemas de agotamiento y precio que la gasolina, es un gran avance y podría dar origen a una nueva familia de motores para Volkswagen más versátiles y menos contaminantes.