Este año se ha actualiza­do para no llegar a perder ni un ápice de su poderoso punch. La renovación ha si­do más profunda de lo que muestra su carrocería, en la que, frente al viejo, só­lo se aprecian cambios en grupos ópticos, llantas y parrilla delantera. La versión con motor V8 es una muestra de lo que no se ve a simple vista y só­lo conserva la nomenclatu­ra. Ahora disfruta de 40 CV más e inyección directa. Es decir, corre más y gasta menos que su antecesor.

En las prestaciones se quita el sombrero. Si quie­re, el Volkswagen Touareg puede sacar los colores de un deportivo. Y en lo que se refiere al consumo, también. Aunque consume algo menos, es realmente difícil obtener medias que estén por debajo de los 15 l/1O0 km. Amén de si quie­res emular a Alonso. Por lo que respecta a la tracción, continúa con el sistema 4Motion con re­ductora y bloqueo del diferencial central. El interior apenas sufre cambios, por tanto, la terminación y la calidad son excelentes. Por último, mientras el equi­pamiento opcional tiene elementos nuevos, el de serie resulta casi tan escueto como antes.

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