La firma sueca comentó que su modelo tendrá dos configuraciones de chasis: Una que será la dinámica (para Europa) y la otra la confort (Estados Unidos y Asia). Volvo espera vender unas 90.000 unidades en todo el mundo en el 2011.

En el aspecto de equipamiento y seguridad, el nuevo Volvo estará a la vanguardia de la tecnología y un paso adelante del resto de sus competidores, ya que incorporará un control de estabilidad muy avanzado, en el cual los actuales, quedarán bastante atrasados. Además tendrá un sistema automatizado que evita atropellos a una velocidad máxima de 35 km/h, y también un sistema que detecta y evita colisiones por alcance.

Los motores con los cual se comercializará son los siguientes: Un T6 de seis cilindros en línea turbo de tres litros, con 304 CV y tracción total de serie. Va de0 a 100 km/h  en 6,5 segundos. Un 2.0T, cuatro cilindros en línea de dos litros, turbo e inyección directa, con 203 CV y 7,9 litros de consumo medio. Va de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos. Un D5, diésel cinco cilindros en línea de 2,4 litros y 205 CV, con un consumo medio de 5,9 litros. Y un D3, diésel cinco cilindros en línea, 2.0 litros, y 163 CV, con un consumo medio de 5,2 litros.

Más adelante incorporará el motor T5 (2.0, 240 CV), T4 (1,6 180 CV) y T3 (1,6 150 CV), ambos con inyección directa y sobrealimentación. Y un 1,6 diésel de 115 CV, 115 gramos de CO2 de emisiones medias por km, y 4,3 litros de consumo. En el equipamiento se destaca la pantalla de DVD, y un equipo de audio de primera categoría, con 12 altavoces y sistema MultEQ de ecualización.

Los rivales directos de este modelo son el Audi A4, el BMW Serie 3 y el Mercedes Clase C. El Director de Diseño de Volvo, Peter Horbury dijo: "Su perfil irradia sensación de coupe”. Stephen Odell, un ejecutivo de la firma dijo: "Sus propiedades de conducción son mejores que los de cualquier Volvo anterior".

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Vía | Carscoop