Alfa Romeo Giulietta 2010, (imágenes, precios y videos)

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Alfa Romeo dio a conocer hace unos días atrás, todos los datos e imágenes de su nuevo Giulietta 2010. El nuevo modelo italiano agrada mucho por su interesante terminación y diseño, pero de todos modos se queda en el camino en comparación a sus competidores alemanes.

Alfa Romeo Giulietta 2010 chico2

Este mide 4,35 mm de largo, 1,46 mm de alto y 1,80 mm de ancho. La distancia entre ejes es de 2,63 mm. El baúl tiene una capacidad de 350 litros.

Alfa Romeo Giulietta 2010 chico8

El equipamiento, las versiones y sus agregados es el siguiente:

Progression: ABS + EBD, VSC + ASR, seis airbags, luces de día, sistema DNA, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, cierre centralizado con mando, volante y pomo forrado en piel, espejos térmicos, aire acondicionado, Stop&Start y asiento posterior abatible.

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Alfa Romeo Giulietta 2010 chico7

Distinctive: Instrumentación Matrix, climatizador automático dual, cruise control, faros antiniebla, reposabrazos delantero, línea cromada exterior, mandos de la radio en el volante y tejido Competizione.

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Quadrifoglio verde: Suspensión deportiva, espejos exteriores con carcasa satinada, llantas de aleación de 17 pulgadas, lavafaros, faros bi-xenón, faros AFS direccionales, cristales tintados, interior deportivo oscuro, pedales de aluminio, tapizado mixto tela-cuero, pinzas de freno en rojo, ópticas delanteras oscurecidas y faldones exteriores.

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Sus diferentes opciones y precio: Sport Pack: 1.350 €, Sport Pack 18 pulgadas: 1.700 €, Pack Premium: 1.000 €, Pack Luxury: 2.800 €, Faros bi-xenón: 850 €, Blue&Me: 580 €, Tapizado en piel: 1.400 €, Sensor de aparcamiento posterior: 400 €, Sensor ambiente interior (humedad): 50 €, Tapizado Sport mixto tela/cuero: 500 €, Suspensión deportiva: 300 € y Sensor lluvia: 150 €.

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Motorizaciones y precios: 1.4 TS 120 CV Progression 20.725 €, 1.4 TS 120 CV Distinctive 22.425 €, 1.4 TB MultiAir 170 CV Distinctive 24.925 €, 1.8 TBI 235 CV Quadrifoglio Verde 29.925 €, 1.6 JTDm 105 CV Progression 20.870 €, 1.6 JTDm 105 CV Distinctive 22.570 €, 2.0 JTDm 170 CV Progression 26.395 € y 2.0 JTDm 170 CV Distinctive 28.095 €.

Alfa Romeo Giulietta 2010 chico3

Galería de imágenes:

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VIDEOS:


Vía | Carscoop / Autoblog.es

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12 respuestas a “Alfa Romeo Giulietta 2010, (imágenes, precios y videos)”

  1. Gio dice:

    La frase que aparece en la introducción del articulo(…”pero de todos modos se queda en el camino en comparación a sus competidores alemanes”),es del todo poco apropiada, ya que se está presuponiendo un concepto de inferioridad en este modelo recién nacido cuando todavía no se han realizado las pruebas pertinentes con sus rivales germanos. Por lo tanto, me parece un desacierto brutal menospreciar este gran modelo cuando por supuesto,en un futuro cercano dará mucho que hablar en las comparativas frente a otros modelos.

  2. Adrian Baer dice:

    Ese comentario tiene una deducción muy simple.

    El modelo no dudo que sea muy interesante, bien terminado y con lo último del Grupo Fiat. Pero lamentablemente, no creo que se acerque demasiado a los alemanes, ya que la marca fue bastardiada por Fiat desde que se hizo cargo de ella (Alfa esta ubicada en un lugar que no la deja crecer).

    Es una simple opinión personal.

    saludos!

  3. Gio dice:

    Pienso que todavía es pronto para este tipo de pronósticos y dejar sentenciado a un modelo de inicio. Si que es cierto que los dirigentes del grupo Fiat se quedan en el camino sobretodo cuando comparamos el crecimiento que han sufrido otras marcas en esta última década. Espero que este modelo dé un lavado de cara y un golpe de efecto en la marca y que pueda competir por igual con sus rivales alemanes…Esa competencia será buena para los consumidores donde tendremos más donde elegir.

    Un saludo

  4. sergio dice:

    El comentário del principio ” se queda en el camino en comparación con sus competidores alemanes” denota que el grupo VAG tiene la mano muy larga y paga muy bien a la critica

  5. Albert dice:

    La opinion del principio me parece insultante. tengo un VW Golf del 98. Muy orgulloso de el. Pero la opinion merece mi desprecio, ya que ni siquiera se han echo pruebas y aun asi se afirma claramente esta opinion para nada profesional.

    Una opinion que se carga todo el articulo y porque no, la credibilidad de su autor.

    Demasiada Alemanitis con coches siempre iguales, tanto mercedes, audis, bmws, vw tambien.

    Ahora me cambio el VW GOLF por el Giulietta. Porque? Por innovacion, diseño, prestaciones, acabados. Soy diseñador y le doy mucha importancia a la estetica. Por eso, despues de mirar marcas alemanas premium, me decanto por el giulietta. Alfa ha echo un gran paso hacia adelante, y por las criticas, se ve que los alemanes estan temiendo al nuevo rival de manera muy patente.

    Confio en Alfa y seguro que no me va a decepcionar.

    Saludos

  6. Adrian Baer dice:

    Muchachos es sólo una opinion personal, no tienen por qué estar de acuerdo.

    Ya les dije, el modelo me parece muy interesante, agradable, y con una gran calidad y motor. Pero debido al mal manejo que hay de Fiat sobre Alfa, creo que aún le falta mucho para llegar al nivel de los alemanes.

    Además esto paso con el Alfa 156, que fue un hito cuando salio al mercado, pero que al pasar los años con su reemplzante el 159, el modelo no pudo superar las expectativas de su lanzamineto.

  7. Manuel García dice:

    Soy un recién llegado a Alfa Romeo, he empezado con el modelo Giulietta y después de tener por costumbre comprame siempre el último modelo de Renault, desde el año 1985, he decidido cambiar de marca, lo he apostado todo por Alfa Romeo y espero no equivocarme, creo que a estas alturas no hay ninguna marca que se precie que se atreva a sacar al mercado “ cada vez más competitivo y mas exigente”, un vehículo que al poco pueda ser criticado por sus competidores, sin lugar a dudas es un gran coche.

  8. Ramón dice:

    Toda mi vida he tenido Alfa Romeo comenzando por el 33, mi hijo ha tenido un accidente que se salvo de milagro, ha tumbado postes de luz y demas, gracias a la seguridad mi hijo ni un rasguño tuvo. Ahora tengo un alfa 146, un fierro impresionante con casi 500.000km, recien hecha la revisacion técnica y no pueden creer el estado del auto, jamás tuve inconvenientes. Hoy dia voy a comprarme la Giulietta, un modelo fuera de serie, único e inigualable. Mis respetos a todas las opiniones, pero si nunca tuvieron un alfa no pueden criticar ni comentar nada al respecto, es como recomendar un libro sin haberlo leido; grave error. Muchas gracias y aguante Alfa Romeo.

  9. Martin Ramos dice:

    Alfa Romeo (tuve dos) esta muy por encima de las marcas alemanes que reparten dinero en todo el mundo para imponerse como sea pues sus leyes dentro de alemania autorizan el “estímulo” (deducible de impuestos) en el exterior. Mi afirmación se puede verificar en la legislación alemana VIGENTE HOY. Los alemanes hacen buenos autos pero nada mas, no innovan (copian justamente a Fiat y Alfa, a la Ferrari, que no pueden alcanzar en las pistas, etc). Las películas de Hollywood estan plagadas de autos alemanes pues reciben “estímulos” sus productores y actores, etc. Así y todo un Mercedes es un buen auto (tuvo uno durante 8 meses, unos 15 kilometros) pero nada del otro mundo, y menos, cosas nuevas, todo muy viejito igual que hace la Ford (tuve 2 fords).

  10. Victor dice:

    Alfa Romeo ,y en especial “giulietta” es toda una historia .Estética ,prestaciones ,estilo ,etc.Nadie puede pretender imponer sus gustos , y menos aún pretendiendo comparaciones fuera de lugar.Los alemanes son maestros de la técnica y la mecánica ( alguna duda ? No avanzan , pegan saltos tecnológicos. Pero , nunca se puede tener “todo “.Los italianos tienen “sus diseñadores ” y excelentes técnicos que buscan el cambio permanente – en todo sentido -.La idea de un Porsche 911 o un VW escarabajo ( ambos permanentemente modernizados y a través de casi 50 años el primero y 75 años el segundo )es algo muy alemán ( y el que diga que son malos autos : le pego !!!).Alfa Romeo,es una forma de ser y sentir.No creo que les interese que sus motores (excelentes ),lleguen al 1.000.000 km. sin problemas.Por eso, no comparar y sí a disfrutar: que tal, un Fiat 500 Abarth ( 180 CV ), y además un Maybach para viajes largos ?

  11. Juan25 dice:

    Mi experiencia con el gullieta no es demasiado buena. Todo comienza en en un concesionario Alfa romeo de Valladolid.
    En primer lugar, la atencion absolutamente pésima, NO ME QUERIAN DAR EL CATALOGO, el comercial se negó literalmente a darmelo. Primero me dijo que tenía que estar bastante interasado en el coche para recibir un catálogo, yo me interesé (no me quedó mas remedio) pero después de probar el coche, presupuestarlo, el “comercial” NO ME LO DIÓ. Mientras el me enseñaba el coche me pareció un coche con una visibilidad muy mala, las calidades correctas pero había detalles que no me gustaron, como el tirador de puerta trasero, demasiado duro para un coche que cuesta, mínimamente equipado, diesel, y con bixenon 30.000 euros. Ala hora de la prueba el motor no me sedujo demasiado, en fin, un trato al cliente realmente PÉSIMO.
    Me he sentido engañado y van a tenr que pasar muchos años para que vaya a AUTOJUCAR a comprarme un Alfa Romeo.
    Espero que os sirva esta experiencdia y que a nadie le pase, aunque los que mas pierden sos ellos, en este caso AUTOJUCAR, VALLADOLID

  12. Cristobal dice:

    Efectivamente, se nota que los alemanes controlan (son propietarios) de casi la totalidad de las revistas especializadas y otros medios de comunicación relacionados con vehículos. Ha tenido alfa Romeo, Fiat,Renault, y todos eran mejores en su gama que un mercedes o BMW que he tenido la ocasión de probar. Lo que no se puede comparar es un coche de 70000 € con uno de 25000. Si los italianos hiciesen coches de 70000€ serian infinitamente mejor que los alemanes. Por cierto ahora tengo un range sport (por comparar) con los BMW o Mercedes de su gama, no hay color. Le he hecho 193000 km y a día de hoy no me ha dado ningún problema, no como otros conocidos con Mercedes o BMW que están para tirarlos con bastante menos kilómetros, pero en fin quien controla los medios son los alemanes.