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Lexus IS 2018: precio, ficha técnica y fotos

El Lexus IS 2018 llega con una misión clara: competir con Mercedes Benz y BMW por los clientes premium. Y si analizamos precio, ficha técnica y fotos del Lexux IS 2018, vemos que no va mal encaminado. Su última renovación será clave para saber si  puede dar el salto definitivo.

Lexus IS 2018: precio, ficha técnica y fotos

Analizar el Lexus IS 2018, su precio, su ficha técnica y sus fotos, es analizar un proyecto de coche. Un proyecto que tiene buena pinta pero al que le falta un empujón más para llegar a competir en las grandes ligas. Aún así, es una berlina mayúscula, y a poco que dé ese paso, mirará cara a cara a la Serie 3 de BMW o a la Clase C de Mercedes.

No llega al nivel de las berlinas premium alemanas, pero sí es una buena opción de entrada a este segmento. Un modelo más económico, pero con casi todas las prestaciones de los tope de gama. Un paso previo a la excelencia o a la espera de que el Lexus IS se decida a europeizarse y alcanzar la excelencia de su competencia. Claro, eso supondría renunciar a su concepto oriental pero no se puede tener todo.

Lexus IS 2018: precio

El precio del Lexus IS 2018 varía en función de la opción que elijamos. Eso sí, todos montan el mismo motor híbrido 2.5 litros y 225 caballos de potencia. Estos son los precios del Lexus IS 2018:

  • Lexus IS 300h 2.5 225 CV Híbrido – Desde 35.900 euros
  • Lexus IS 300h 2.5 Eco 225 CV Híbrido – Desde 35.900 euros
  • Lexus IS 300h 2.5 Business 225 CV- Desde 39.000 euros
  • Lexus IS 300h 2.5 Business Plus 225 CV- Desde 40.600 euros
  • Lexus IS 300h Executive 2.5 225 CV – Desde 42.600 euros
  • Lexus IS 300h Executive Parking 2.5 225 CV Híbrido – Desde 43.600 euros
  • Lexus IS 300h F Sport 2.5 225 CV Híbrido – Desde 49.200 euros
  • Lexus IS 300h F Sport + Cuero 2.5 225 CV Híbrido – Desde 56.600 euros
  • Lexus IS 300h Luxury Safety 2.5 225 CV Híbrido – Desde 56.600 euros

Lexus IS 2018: ficha técnica

La ficha técnica del Lexus IS 2018 dice que se presenta con un aire más deportivo y una tecnología de primer nivel. Eso sí, el diseño mantiene su talante conservador. Nada de salidas de tono, ni líneas fuera de sitio. Ni siquiera el modelo coupé LC. El fabricante nipón vuelve a pecar de ser demasiado canónico. Lo que allí es una virtud, en occidente puede ser un problema.

Como también es un problema el espacio trasero. Mientras que los pasajeros delanteros van relativamente cómodos y espaciosos, en la parte de atrás no hay todo el espacio que se esperaría de una berlina de este tamaño. Además, hay otros dos ámbitos en los que necesita mejorar. El cuero sintético de sus asientos, impensable, en la competencia, y el anticuado sistema de infoentretenimiento.

De hecho, este sistema todavía usa un sistema parecido al de un ratón que es complicado de manejar y muy siglo XX. En el lado positivo, la sonorización del Lexus IS 2018 es tremendo. Lo mismo pasa con su conectividad, pues el bluetooth funcionad e maravilla.

Lo curioso es que ese espacio que falta en al habitáculo, sí lo consigue en el maletero. Una zona trasera del Lexus IS 2018 que se va a los 390 litros, convirtiéndose en uno de los más amplios de su segmento.

En el lado positivo, que tanto la cámara de visión trasera como las funciones de seguridad premium, vienen de serie en el Lexus IS 2018. Algo es algo. A pesar de todo, el habitáculo del Lexus IS 2018 es espectacular. La consola central es amplia como pocas y el aspecto que da es de un coche de mucha mayor calidad.

Además, también cuenta de serie con control de velocidad, encendido sin llave, faros LED y una pantalla de 7 pulgadas para controlar todo. En cuanto a las llantas, éstas son de 17 pulgadas en todos los Lexus IS 2018.

Ahora, quienes quieran ampliar sus prestaciones, tienen paquetes como el Premium. Uno de los más completos, cuenta con asientos delanteros calefactados, ajuste eléctrico de la columna de dirección y avisador de punto ciego.

Otros paquetes cuentan con navegador, pantalla ampliada a 10,3 pulgadas o sonido envolvente de 15 altavoces. También se puede cambiar el cuero sintético por cuero original y acabados en madera. Por último, se puede poner el volante con calefacción y sensores de aparcamiento.

En lo que respecta a la motorización, el Lexus IS 2018 monta dos propulsores. El motor básico es un turbo V4 de 225 caballos, acoplado a un cambio automático de 8 velocidades. Este cambio es una auténtica maravilla tecnológica. Combinado con la tracción trasera, es uno de los cambios más suaves del mercado.

El siguiente motor es un 3.5 litros V6 con una potencia de 260 caballos, aceleración inteligente y un paquete F Sport que impresiona. Los pares cuenta con tracción total y 6 velocidades, o tracción trasera para un cambio automático de 8 velocidades. Ésta última es ideal para una conducción más deportiva. La primera, recomendada para viajes más suaves y funcionales.

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Este Lexus IS 2018 cuenta con cuatro modos de conducción: Eco, Comfort, Sport y Sport+. Éste último es exclusivo del modelo F Sport. Un modelo que, ojo, puede llegar de 0 a 100 km/h en 6 segundos. Palabras mayores. Eso sí, quienes han probado este Lexus IS 2018 F Sport han notado que los neumáticos de verano son algo ruidosos en carretera.

A pesar de ello, quienes no opten por el paquete F Sport, contarán con sedán deportivo tremendo. El chasis está reforzado con abrazaderas estructurales para endurecerlo ante cualquier golpe. Otro elemento que debe mejorar el Lexus IS 2018 si quiere competir con Mercedes o BMW es aumentar su distancia entre ejes. Ligeramente más pequeña que las marcas alemanas, tiene que lanzarse.

Lexus IS 2018: fotos

Por último, te dejamos una galería con las mejores fotos del Lexus IS 2018. Es un modelo sobrio pero muy fiable y, como ya hemos comentado, una buena alternativa para entrar en el segmento premium. Por ello, antes de dar el salto, mejor analizar las fotos al detalle, para saber lo que nos vamos a encontrar.