Con la agenda 2030, las marcas de vehículos cada vez le están dando mas importancia a los coches eléctricos e híbridos y desde Citroen nos traen varias novedades a lo largo de estos meses, como va a ser el Citroën ë-C3 eléctrico.
Citroën ë-C3 eléctrico: Precio
Citroën ë-C3 eléctrico: Ficha Técnica
Llamado internamente CC21, el nuevo Citroën e-C3 se beneficiará de una variante eléctrica en. Pero, a diferencia de su primo el Peugeot e-208 , el coche urbano chevron se ofrecerá en dos versiones menos potentes y más asequibles. Una forma de democratizar la electricidad.
No hay humo sin fuego. En agosto desvelamos que el grupo PSA había firmado un acuerdo con el fabricante de baterías Svolt, que tiene previsto montar una fábrica en Europa para abastecer a sus clientes del Viejo Continente. Quedaba por ver para qué proyecto.
Se toma información (internamente), esta batería estará dedicada al nuevo Citroën C3 eléctrico , el e-C3, cuyo lanzamiento está previsto para en Europa. A diferencia de la versión india (lanzada en la primera mitad de), diseñada sobre una nueva plataforma CMP ?low-cost?, el modelo europeo se desarrollará sobre el del Peugeot 208 pero en una definición más depurada (insonorización, equipamiento , etc.). Estos dos modelos compartirán la misma fábrica, la de Trnava en Eslovaquia . Por otro lado, el e-C3 inicialmente se iba a producir en India, pero en la primavera de el personal de PSA cambió de tono, midiendo los riesgos que una crisis de salud puede representar para los tiempos de suministro.
El nuevo C3 marcará una nueva era en Citroën ya que Carlos Tavares, el jefe de PSA quiere reposicionar al fabricante en el nivel de entrada, una especie de Dacia en salsa PSA. Se posicionará en el mercado de los coches urbanos eléctricos no compitiendo por la autonomía sino jugando la carta del precio. El e-C3 estará disponible en dos versiones ?Eco? mucho menos potentes que el Peugeot e-208 (136 CV y ??50 kWh de batería).
Están previstos dos pequeños motores con potencias en torno a los 50 y 80 CV que serán alimentados por una batería de 30 o 40 kWh. Sabiendo que la batería pesa al menos el 30% del precio de un vehículo, esta batería Svolt ofrecerá menos autonomía pero permitirá un precio competitivo. Un enfoque adoptado por Dacia para la Primavera. Unas baterías que se fabricarán a partir de finales de en Europa ya que Svolt formalizó en noviembre el establecimiento de una fábrica en Alemania.
Citroën ë-C3 eléctrico: Fotos
No dejes de echar un vistazo a los diseños y prototipos del Citroëne-C3 en esta galería:
