

La cuarta generación del Audi RS6 Avant ha llegado para revolucionar el segmento de coches familiares. Uno de los estandartes del fabricante alemán ha optado por sumar lo deportivo a lo familiar y el resultado es absolutamente arrebatador. Obviamente, al diseño hay que sumarle novedades mecánicas y tecnológicas. Te contamos todo sobre el Audi RS6 Avant: precio, ficha técnica y características.
Audi RS6 Avant: precio, ficha técnica y características
Antes de entrar con el Audi RS6 Avant: precio, ficha técnica y características, conviene recordar que la gama RS de Audi cumple 25 años. Lejos queda aquel Audi RS2 Avant y su motor de 5 cilindros y 315 CV. Cuarto de siglo después, la gama RS está en disposición de duplicar esa potencia y mejorar, de forma considerable, todos lo presentados en estos 25 años.
Sea como sea, el Audi RS6 Avant viene para seguir peleando con el BMW M5, Porsche Panamera y Mercedes E63S para ver cuál es el mejor familiar de lujo del momento. Complicada competencia.
Audi hizo solo ha hecho unos cambios menores al RS6 Avant en. El interior tiene un nuevo acabado estándar llamado sarga de carbono. El paquete de diseño RS proporciona una alfombra en el coche única, cinturones de seguridad negros con bordes de colores y más superficies cubiertas con microgamuza que le dan un aspecto diferente y elegante. El paquete óptico de carbono y negro va a juego con unas llantas negras de 22 pulgadas, aunque también se encuentran disponibles ruedas de titanio. Los compradores también pueden mejorar la suspensión del RS6 Avant con control dinámico de conducción. Esto reduce el balanceo de la carrocería y mejora el manejo.
Audi RS6 Avant: precio
El precio del Audi RS6 Avant es todo un misterio. Se sabe que saldrá a la venta en torno a la primavera de. pero aún no se sabe el precio definitivo al que saldrá al mercado. Por tanto, toca esperar para conocer el precio del Audi RS6 Avant. Lo más seguro es que se filtre mucho antes, o que la propia Audi lo anuncie.
Audi RS6 Avant: ficha técnica
La ficha técnica del Audi RS6 Avant presenta un inesperado coche familiar, casi más deportivo que familiar. Algo que, en principio, no tiene que ser malo necesariamente. El motivo de este cambio radical es que Audi mira directamente a Estados Unidos donde llevan tiempo demandando un modelo así. Obviamente, el Audi RS6 Avant se venderá en Norteamérica.
Para arrasar en ventas, el Audi RS6 Avant mantiene su eficaz motor 4.0 litros biTurbo de 600 CV y 800 Nm de par motor máximo, entre 2.100 y 4.500 rpm. Con estas credenciales, el Audi RS6 Avant pasa de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos. Y de 0 a 200 km/h en 12 segundos.
La novedad de este Audi RS6 Avant es que su motor V8 biturbo es un mild-hybrid que cuenta con un sistema eléctrico de 48 voltios (MHEV). En este caso, el motor de arranque es el alternador que recupera energía del movimiento, almacenándola en su batería de iones de litio.
Este sistema MHEV permite conducir de forma eficiente, pero también que el Start/Stop se active cuando el coche baja de 22 km/h, lo que supone un ahorro de casi un litro cada 100 kilómetros. Por otro lado, el motor V8 permite desactivar los cilindros según nos convenga y bajarlos a cuatro, ahorrando por aquí también una cantidad considerable de combustible.
En lo que respecta a la velocidad máxima, dependerá del acabado elegido. En el Audi RS6 Avant de entrada, se queda en 250 km/h. Mientras, con los packs Dynamic y Dynamic Plus, puede elevarse a 280 y 305 km/h, respectivamente. El paquete Dynamic que, entre otras prestaciones, añade un diferencial trasero deportivo. Este eje trasero aporta agilidad y estabilidad al Audi RS6 Avant, además de una mayor maniobrabilidad.
Volviendo al bloque ocho cilindros, se relaciona a una transmisión automática Tiptronic de convertidor par y 8 velocidades. Cuenta con la función Launch Control y la tracción total permanente quattro es la que Audi tiene más que actualizada.
En lo que respecta a los frenos, cuenta con discos de acero y ventilados. Sus medidas son de 420 mm en el eje delantero y 370 mm en el trasero. Está la opción de montar los frenos de disco carbocerámicos que, en este caso, aumentarían 20 mm en el eje delantero.
Entre las características del Audi RS6 Avant destaca la suspensión neumática adaptativa y autonivelante. Esta suspensión permite varios modos de conducción, ya sea para desplazamientos largos, ya sea para un pasaje más deportivo. Una suspensión deportiva que dispone de Dynamic Ride Control y amortiguadores ajustables hasta en tres niveles.
En el interior, el Audi RS6 Avant hay un diseño sofisticado y con una tecnología de vanguardia. El conductor se enfrenta a un grupo de indicadores digitales de 12,3 pulgadas y el tablero presenta un par de grandes pantallas táctiles entre los asientos de los pasajeros. El resto de la cabina está cubierto con cuero y acentuado con material picante. El RS6 Avant ofrece una gran cantidad de características dentro de su paquete premium, como asientos delanteros con calefacción y ventilación, control de clima de 4 zonas, techos corredizos panorámicos y carga de teléfonos inalámbricos. además de una puerta de elevación trasera eléctrica es equipo estándar, puedes poner el modo de activación automática por movimiento es opcional.
Por otro lado, el sistema Audi Drive Select ofrece hasta seis niveles de conducción en el Audi RS6 Avant: Comfort, Dynamic, Auto, Efficiency, Auto, RS1 y RS2. Estos modos de conducción afectan, directamente, a motor, transmisión, dirección, suspensión, sistema de tracción total, el diferencial deportivo y el sonido de escape. Básicamente, todo.
Lo que se refiere a las ruedas, el Audi RS6 Avant monta unas llantas de aluminio preciosas de 21 pulgadas. Su diseño es de diez radios y la medida 275/35. No obstante, se puede aumentar el tamaño con una opción de 22 pulgadas y 285/30. Además, se puede elegir el acabado de las llantas y ponerlas en titanio o mate, entre otras opciones. Puestos a cambiar, también podemos añadir un escape RS que aminora el ruido.
Audi RS6 Avant: características
Las características del Audi RS6 Avant nos dicen que es 20 milímetros más bajo que el Audi A6 Avant. A esta diferencia se le suman otros 10 cm al pasar de 120 km/h. Y es que la suspensión de serie permite estas licencias. Es más, el sistema Lift permite al conductor controlar la altura del coche y elevar la altura 20 milímetros. Es muy útil al circular a baja velocidad o si tenemos que pasar algún obstáculo complicado.
No obstante, lo primero que llama la atención del Audi RS6 Avant es su rediseño. Todo el exterior se ha tocado, en mayor o menor medida. Así, el chasis se va a 40 mm más, en parte por culpa de los pasos de rueda, necesarios para unas llantas que pueden llegar a 22 pulgadas.
Los faros también se han renovado y el Audi RS6 Avant asume los del Audi A7 Sportsback, con intermitentes dinámicos y luces Matrix LED para añadir pero fuera de equipamiento. En la parrilla, el paragolpes y el difusor, Audi ha querido aplicar el punto extremadamente deportivo del Audi RS6 Avant. El diseño impresiona
Pero es que en el habitáculo, el asunto no para de mejorar. Para empezar, el Audi Virtual Cockpit ha digitalizado todo el cuadro de mandos. A éste se suman otras dos pantallas táctiles que permiten controlar todo el coche. Dede la temperatura a la potencia. Los asientos son de cuero y alcántara en color negro. A la hora de elegir color, el Audi RS6 Avant ofrece 13 alternativas


Para terminar, el maletero ofrece 565 litros de capacidad que se van a 1680 litros si tumbamos la fila de atrás. Es decir, por espacio no va a quedar en el Audi RS6 Avant.